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A2C飞机的综合改进改型

A2C飞机的综合改进改型由特飞所所属湖北航特依据市场需求、用户反馈***实施和推动，联合特飞所技术力量及设计保障体系，采用先改进再完善图纸报告、边改进边完善图纸报告的逆行方式进行，极大节省了设计时间，充分发挥了航特公司生产制造、装配调试、试验试飞及市场应用等方面的优势。此次A2C-L飞机成功交付客户，标志着A2C-L飞机正式地投入了通航运营，进一步拓展了A2C系列飞机的国内市场，为A2C系列飞机的发展拉开了新的序幕。

改进改型机型的试产、试飞、***工作持续了近半年，顺利通过民航局中南局的合格审定，终获颁型号合格证。梁海明表示，此次综合改进设计合理、完全以市场需求为导向，将具有更加广阔的市场应用前景，希望在获得型号合格证后，航特公司尽快取得改进改型后的生产许可。据悉，新款A2C飞机进行了多处改进升级，如：增加了航空通讯电台选配；竭诚欢迎各公司在今后运营过程中为A2C系列飞机后续发展提供宝贵的意见和建议，共同推动通用航空产业蓬勃发展。增加了功率更为强劲的发动机及螺旋桨；实现了水陆兼容及快捷转换；衍生双操纵教练型等，这使其更加符合市场需求。

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A2C飞机喜获民用航空器适航证

湖北航特航空飞行器有限公司是湖北航特装备制造股份有限公司下属的全资子公司，是一家以航空器研发、生产及销售；大型游乐设备研发、生产、销售及运营；退役飞机销售及改装；军民用航空特种装备研发生产为主的高新技术企业。

2016年4月19日上午，民航中南地区***适航审定处监察员来到湖北航特公司，对南通龙游通用航空有限公司购买的A2C(NO.385、NO.386)两架飞机进行了现场适航审查。

监察员严格按照适航检查程序要求，对相关适航文件和设备进行了现场检查。经检查，该两架机符合适航要求，中南局监察员现场颁发了该两架机的民用航空器适航证。

目前, A2C系列飞机在***和销售方面都呈现良好、稳定的上升趋势，此次获得适航证，为该系列飞机在***通用航空领域占据更高的位置注入了一剂强l心针。

A2C轻型水上飞机“接地气”

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。按照审定计划，项目试验审查通过后，申请人将依据批准的试飞大纲开展试飞前准备工作，办理特许飞行证，进入研制试飞和验证试飞阶段，届时，中南局将对验证飞行进行现场监察。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个***（航特装备北美***）。

　为何这么讲？陈志军告诉记者，1961年“605研究所”建所荆门漳河边，因漳河水库的独特地理位置和各方优越条件，成就了我国代大型水上飞机“水轰—5”。后来，“地效100”“A2C”“海鸥300”“领l航150”“蛟龙600”均从漳河水库水面试飞飞向***各地。与目前国内广泛使用的同类飞机比较，A2C—L超轻型飞机具有成本低、操作方便、性能优等特点，使用普通的车用93号汽l油（一般飞机需使用专门的航空汽l油），分解运到现场后两小时组装好即可使用，原地直接起飞。

　　就这样，“水轰—5”被国人所知，也效力。2016荆门爱飞客飞行大会举行前，陈志军紧锣密鼓，将“水轰—5”重新请回荆门，安放在爱飞客大道边的极客公园，铭记那段不寻常的往事。

　　“无论是首架飞机出厂试飞，还是新生产的飞机试飞，都是我亲自上。”陈志军已记不清自己试飞过多少次A2C轻型水上飞机，但他对这款飞机充满信心。

　　“价钱便宜，安全可靠，操作简单，与众不同。”让陈志军引以为傲的是，A2C轻型水上飞机“接地气”。

　　花不多的钱就可拥有A2C轻型水上飞机，投入农林打药、观光旅游、空中摄影等。

双座战斗机中，第二个飞行员的作用是什么？

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。八一跳伞队诞生于1958年11月，经历了初创探索、跨越发展、重建***、勇攀高峰、战略调整、走向辉煌六个时期。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个***（航特装备北美***）。

现在的战机为了适应不同的飞行任务研制出单座飞机和双座飞机，现代的战机一般都是单座的，飞行员不仅要负责飞行，还要负责雷达监测、空中监测等任务。

双座的战机座位一般是前后座，增加了一个座位，飞行员的增加了一个，前面的飞行员主要负责飞行任务，优化航线，后面的飞行员就主要负责雷达监测和对地面的物体进行攻击，两个飞行员就能互相配合，分工更加明确，更大程度上完成飞行任务。