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湖北航特航空飞行器有限公司

主营:A2C飞机,载人观光氦气球,空中吧,飞艇...

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湖北航特航空飞行器有限公司
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企业等级: 普通会员
经营模式: 生产加工
所在地区: 湖北 荆门
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公司地址: 荆门高新区·掇刀区迎春大道12号1幢4楼

宁夏半敞开式飞机费用来电咨询

发布时间:2020-10-05 05:23:23        












A2C农用型飞机

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年,隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区,注册资本1亿元,总资产超过12亿元,现有职工1800余人。



农用型:

A2C农用型飞机可用于原植草的种籽播撒,林区、草原农作物灭虫和灭鼠、灭蝗,棉花、水稻、芦苇、甘蔗的灭虫和施肥等飞行作业,累计作业面积达到了两百余万亩,填补了我国系列轻型农用飞机领域的空白,取得了良好的经济效益和社会效益。

A2C农用型飞机每架次载药量150kgl(水上型)/200kg(陆上型),喷洒面积根据作业对象不同可达500-1200亩,平均每天作业1万余亩,作业时飞机在作物梢部1-5米,喷幅为30米,农l药雾滴在20-100微米之间,可根据虫情调节雾滴大小,灭虫效果十分明显。该机机动灵活,可根据用户要求对严重的作物区作***喷洒,尤其对零星分布的作业点可以保证作业覆盖率100%,有大飞机的优越性。A2C飞机***服务好,有一支服务热情、技术精湛的***服务***。




A2C飞机改进款获“型号合格证”!


随着我国通航产业的迅猛发展和低空领域的逐步开放,市场对通用航空产品的需求量急剧增加,此次A2C飞机的综合改进改型是特飞所与航特公司依据市场需求和用户反馈,按照“新型化、多品种、谱系化”的开发理念,***技术力量和设计保障体系开展的,近半年时间就圆满完成了改进升级机型的试产、试飞和***工作。经检查,该两架机符合适航要求,中南局监察员现场颁发了该两架机的民用航空器适航证。

据悉,新款A2C飞机不仅更换了功率更为强劲发动机及螺旋桨,还增加了航空通讯电台选配,飞机可以实现水陆兼容及快捷转换,同时衍生双操纵教练机型,大大地满足市场的不同需求

未来,A2C系列飞机也将凭借自身独特的技术和性能优势,依托航空俱乐部和新型农业植保合作社、通用航空公司等载体,在通航领域进行具群众基础的航空文化普及,培养大众航空兴趣,为国民经济建设再立新功。




喜讯!航特6架A2C飞机同时交付客户

4月28日,宁夏沙湖、江西西海风景区、山东莱芜雪野湖3家公司订购的6架A2C-QC飞机(水陆快速转换型)交付仪式在荆门漳河机场举行。

6架机计划于5月1日前全部转场运输到位,届时山东莱芜雪野湖拥有的2架A2C-QC双操纵教练机将用于飞行员日常培训等工作;宁夏沙湖、江西西海风景区各拥有的2架A2C-QC飞机将用于体验飞行、观光旅游等工作。

本着严谨负责的态度,湖北航特副总经理陈志军及各公司飞行员对全部6架机均进行了交付试飞,确保交付的每一架A2C飞机均达到适航状态。

试飞结束后, 陈志军在与客户交谈中表示:希望3家公司能严格按照******标准安全运营,并做好相应飞行应急救援预案;竭诚欢迎各公司在今后运营过程中为A2C系列飞机后续发展提供宝贵的意见和建议,共同推动通用航空产业蓬勃发展。




飞机起飞离地仰角大的分析

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年,隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区,注册资本1亿元,总资产超过12亿元,现有职工1800余人。下辖三个子公司(湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造(印度)有限公司)、三个事业部(制动事业部、轻合金事业部、装备事业部)、一个研发中心(湖北航特武汉研发中心)、一个***(航特装备北美***)。竭诚欢迎各公司在今后运营过程中为A2C系列飞机后续发展提供宝贵的意见和建议,共同推动通用航空产业蓬勃发展。




航空公司在运行中的风险之一是飞机擦尾,离地仰角大是造成飞机擦尾的原因之一,因此航空公司除了在训练中加强技术培训外还在日常飞行中用QAR监控飞行运行品质,在QAR中对离地仰角进行了限制来降低擦尾风险。即使这样还是时常发生离地仰角大的硬警告事件甚至擦尾事故征候的发生。航空公司会对当事机组进行询问甚至训练排查,并将安全风险及时通报机队全体人员。所以有必要分析离地仰角大发生的原因,进一步提高飞行员操纵品质。该飞机广泛用于飞行表演、游览观光、空中摄影、农林灭虫、公务飞行、飞行员培训、环境监测、工业勘探、通信及人员救护等作业飞行。

飞机的QAR记录中序号212是描述离地仰角大,每个机型都有自己的软警告和硬警告限制值,212事件记录条件是:前轮离地到主轮离地过程中、主轮离地0.5秒内的仰角l大值并且抬头速率大于3°/秒。通常QAR硬警告标准定义是离地擦尾角的90%为限制值,软警告是80%为限制值。会上,民航中南局项目审查组对该项目技术文件工程图纸、试验数据等资料进行了审查,随后,去往现场对试验进行了现场观察。



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