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A2C超轻型飞机

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。监察员严格按照适航检查程序要求，对相关适航文件和设备进行了现场检查。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个***（航特装备北美***）。

“2003年获准生产的A2C超轻型飞机属于水上型飞机，而近在其基础上改进研制的A2C—L超轻型飞机属于陆上飞机，性能更优，并且其燃料突破性改用汽l油。这是我所顺应市场化需求开发的系列机型，从而实现产业化发展。另一架具备完全自主知识产权的国产轻型飞机“小鹰”500，则搭载2名乘客在荆门上空飞行，坐在飞机驾驶员身边，可以***近距离地感受飞机驾驶的乐趣，也能从空中鸟瞰荆门秀美风景。”中航工业特种飞行器研究所相关负责人介绍，A2C—L超轻型飞机日前已在漳河实现首飞。此次首飞成功后，A2C—L超轻型飞机将进入研发试飞和局方适航审定试飞阶段，预计年内有望完成适航审查工作，取得型号设计批准书。

飞机抬头速率

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。“我既是设计参与，更是制造者，还是推销者，我相信不久的将来，‘A2C’必将走得更远、飞得更高。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个***（航特装备北美***）。

飞机抬头速率：试飞时试飞员在V R迅速使用l大实际可行抬头率(一般5°/秒)，必须使得Vlof ≥V R。有的公司限制抬头速率QAR的软、硬警告标准是≥3.5°/秒、≥4°/ 秒。经常遇到飞行员问到飞机抬前轮速度正常、离地仰角也是正常为啥还会有抬头速率大的软警告？因为抬头速率记录是抬头期间的l大抬头速率而非平均速率，这个情况值得制定标准的人研究。农用型：A2C农用型飞机可用于原植草的种籽播撒，林区、草原农作物灭虫和灭鼠、灭蝗，棉花、水稻、芦苇、甘蔗的灭虫和施肥等飞行作业，累计作业面积达到了两百余万亩，填补了我国系列轻型农用飞机领域的空白，取得了良好的经济效益和社会效益。同样道理：用小于3°/秒抬头速率不会擦尾但会触发某些机型的离地仰角软警告标准限值，这也需要标准制定者修改完善机型QAR标准。

A2C飞机——超轻型飞机

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。据悉，9月3日下午，在太平洋岛国帕劳的碧海蓝天之间，伴随着众多帕劳民众不绝于耳的欢呼声，两架红、黄、蓝三色相间的A2C水上飞机腾空而起，标志着A2C飞机发展历史l上首l次交付海外并落户大洋洲。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个***（航特装备北美***）。

定义介绍：超轻型飞机作为民用飞机中的一类，主要是强调安全性、经济性和舒适性。飞行性能指标的分析及制定是飞机设计前期的重要工作，对飞机的安全性及经济性具有决定性作用。超轻型飞机通常是指由螺旋浆驱动、乘员不超过2人、l大起飞质量不超过480kg的小型通用飞机。“空中芭蕾”八一跳伞队的11名跳伞队员们用高超技艺演绎了一场“空中芭蕾”，让大家领略“国字号”跳伞队的精彩。它是一种承载能力很小，一般只适合在晴朗天气飞行的低速飞机。普通民用飞机有4个很重要的基本飞行动作：直线水平飞行、转弯、爬升和下降，所有受控飞行都是由这些基本飞行机动中的一个或者几个机动结合而成。超轻型飞机主要机动动作也是由这四个基本动作组成，包括起飞、着陆、稳定盘旋、缓8字飞行、爬升、下滑、坡度不大于60°急转等。

飞行体验机型要求

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。一位正在药的农民小时候，每到春天，就听到飞机轰隆轰隆的声音，经常看见飞机在头顶盘旋，飞机低空飞行，甚至还能看见飞机上的字。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个***（航特装备北美***）。

虽然说目前中国的通航小飞机种类近千种，但并不是所有的小飞机都可以进行飞行体验活动。因为飞行体验活动不仅对飞行员的飞行技术有很高的要求，而且对飞机的要求也比较高。总结一下，主要有以下四点：

1、飞机至少一次可以乘坐1-3人，除了飞行员以外；（l好是四座飞机，可以降低成本）

2、飞机l好是固定翼飞机，且是上单翼飞机；（固定翼稳定性比直升机好，且上单翼飞机空中的视野比较开阔，便于俯视地面景色；目前主要是下单翼飞机体验较多，便于做特技。）

3、飞机l好是正副驾驶联动，类似于教练车，因为这样可以满足客户的操作感受；

4、飞机的小时运行成本低，可以使用97#车载汽l油l佳。